| 1.競技規定取り扱い | |
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(1)選手はこの競技規定を理解し、疑問のある場合は、競技の始まる前に競技委員長に確かめておかなければならない。
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| 2.F1パイロット宣言 | |
| F1パフォーマンスパラグライダーリーグの競技に参加するにあたって参加希望選手は、「一定以上の知識、技量、経験を有することが認められ、国際技能証カテゴリー
4を得た者が、パラグライダーに搭乗して行う操縦者としてのフライトは、そのフライトの全ての責任を負わなくてはならない。」さらにF1パイロット宣言を義務とし、F1パイロット宣言をおこなった者がスポーツマンシップに則り競技フライトに参加できる。F1パイロット宣言とは、以下の通り。
「参加選手は、パラグライダーと付属の装備の選択責任、競技への参加の意志、フライトに係る全ての情報の収集義務、テイクオフの意志、フライトの継続の意志、フライトの取り止めの意志、ランディングの意志、以上を自らの責任・判断によって行います。」
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| 3.受付 | |
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選手は必ず毎朝、受付にてその日のフライト申告を行なう。フライト申告のない選手についてはその日のフライトを認めない。
GPSをフライト軌跡の証明として使用する場合は、GPSにパイロンデータをダウンロードする。
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| 4.選手連絡 | |
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選手は、公式掲示板により公表された情報を常に把握しておかなければならない。
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| 5.ブリーフィング | |
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ブリーフィングは、各競技の前に行われる。
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| 6.選手代表(コミッティー) | |
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各大会では、選手間での民主的な手法によって選手代表を3人選ぶ。選手は、選手代表に競技内容(タスク)の決定権を委託する。競技委員長は、選手代表と協議し、承認された競技しか行うことはできない。また選手代表は、大会全般の運営に関しても、提言、クレームを積極的に行うことができる。もちろん、大会ブリーフィング、競技ブリーフィングでは、全ての選手及び関係者が民主的な手法によって、発言することが認められる。
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| 7.タスク | |
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(1)Race to Goal
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| 8.使用機体 | |
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8-1.メインサイズがDHVクラス2-3以下で無改造のグライダーに限る。または、メインサイズがAFNORパフォーマンス以下で無改造のグライダーに限り、また、DHV3・AFNOR/COMPのどちらのカテゴリーもついていないもので、
メーカーの意志により競技用に作られた機体でないもの。
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| 9.装備 | |
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選手は、緊急用パラシュート、ヘルメット、及び、無線機を必ず装着すること。飛行中の無線機の使用は禁止とするが、安全管理上の理由により、選手は無線機(430Mhz)を必ず装備し競技委員長の定める周波数に合わせ、常時連絡可能としなければならない。但し無線機は電波法に従って使用すること。
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| 10.バラスト | |
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航空法に基づく水、または砂のバラストの使用は認められる。投棄可能な固形バラストの使用はいかなる場合においても認められない。ハーネスの一部として装着される投棄不可能なバラストは許可される。
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| 11. タスク証明(GPS,カメラ) | |
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・タスクの証明は原則的にGPSログデータによって判定する。
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| 12.テイクオフ | |
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テイクオフはフリーテイクオフとする。(ゲートオープン時間内に選手の好きな時間にテイクオフする。)
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| 13.ウインドウ | |
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ウインドウのオープン時間は、ブリーフィングで競技委員長が発表し、タスクボードに掲示される。選手はゼッケン番号をテイクオフディレクターに告げ、許可を得てテイクオフすること。
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| 14.パイロン通過の確認 | |
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パイロンの通過及び撮影は、原則としてFAIセクターの範囲で行う。
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| 15.GPSと回り込み | |
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GPSによる軌跡データを提出する場合、カメラによる撮影同様にFAIセクター範囲に進入しなければならない。
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| 16.リフライト | |
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リフライトは状況に応じて認める場合がある。競技開始前に競技委員長によって発表される。リフライトを行なう場合は、リフライトの前にテイクオフ役員にリフライトすることを告げる。テイクオフ役員はその選手のリフライト時間を記録する。
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| 17.ランディング | |
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(1)タスクをコンプリートした選手のみ、ランディングエリア・インサイドに着地、または、フィニッシュラインを通過すること。
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| 18.ランディングクローズ | |
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ランディングクローズ時間は、ブリーフィングの時に発表される。クローズ時間を過ぎてフライトしていた選手は、そのフライトを失格とする。
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| 19.距離の測定 | |
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距離の測定は、通過確認されたパイロンまでの距離とする。ただし、指定されたランディングまでの範囲に降りなかった場合、その距離得点の採用は、ゲームディレクターに委ねる。
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| 20.タイム計測 | |
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タイムの測定はGPSの時間データを使用し秒単位とする。測定は以下のいずれかの方法により行う。
<ゴール時間> ・カメラによるタスク証明はカメラのデータバンクを使用し、スタートタイムの秒以下を切り捨て、ゴールタイムの秒を切り上げして分単位で採用する。(デジタルカメラの場合も同様) |
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| 21.パイロンの確認 | |
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GPSによる軌跡データによるものとする。 フィルムの場合はパイロットにより空中から撮影されたパイロン写真によるものとする。
但し、GPSの判定はパイロン座標に対して対象物と、GPS補足の誤差として半径50mの円形の誤差を設ける。
GPSのログポイントがセクター内になかった場合でも、連続したログポイントを結んだ直線がセクター内に入っていた場合セクターの通過を認める。
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| 22.軌跡データのダウンロード | |
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フライト後の軌跡データの解析は、競技終了後に大会本部にて速やかにフライトに用いられたGPSを提出する。
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| 23.GPSの管理 | |
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GPSの取り扱いに関しては設定ミス等のないよう各選手の責任において取り扱う。
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| 24.ランディング報告 | |
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選手はランディング後、すみやかに必ず本部にランディング報告をすること。 安全管理上、ランディング報告の刻限を過ぎるとレスキュー隊が活動を開始することになる。
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| 25.帰着申告、フライトレポートの提出 | |
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帰着申告は選手本人が行い、フライトしなかった選手も必ず帰着申告時刻までに帰着申告を行う。
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| 26.得点 | |
| 得点の計算式は次のもので、小数点以下第一位を四捨五入し、整数で表す。フライトの最高得点は1000点とする。計算式の符号は下記の通りとする。
Nf:ゴールをクリアした選手数 Nto:そのフライトに参加の意思表示を示した選手数(途中棄権したものも含む) D:本人のフライト距離 Dmax:そのフライトにおける有効な(失格者のものを除く)最長距離 Ss:一斉スタート時間 G1:最初にゴールした選手の時刻 G2:本人のゴール時刻 Tmin:最短時間でゴールをクリアした選手のフライト時間 T:本人のフライト時間 Tmax:最長フライトタイム g:0.6×√( Nf/Nto) a)ゴールレースの場合 距離得点=1000×(1-g)×(D/ Dmax) 時間得点=1000×g×{(G1-Ss)/(G2-Ss)}^3 総合得点=距離得点+時間得点 b)スピードランの場合 距離得点=1000×(1-g)×(D/ Dmax) 時間得点=1000×g×( Tmin/T)^3 総合得点=距離得点+時間得点
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| 27.フライトの成立・大会の成立・タスクの成立 | |
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(1)大会の成立
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| 28.警告、失格 | |
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危険行為もしくは大会運営を阻害する行為を行った選手は競技委員長の判断で「警告」事態によっては「失格」を通告することができる。
大会中に「警告」を二回受けた選手はその時点で自動的に大会失格となる。
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| 29.抗議 | |
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事件発生後、1時間以内に1万円を添えて書面により競技委員長に提出されなければならない。 抗議が認められた場合、1万円は返却される。また、抗議が認められない場合は、その1万円は没収される。
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| 30.救急 | |
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事故を目撃した選手は、ただちに大会本部に報告すること。
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| 31.成績発表 | |
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その日の成績発表は、基本的に翌日の朝8:00までに、公式掲示板にて発表される。
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| 32.アウトランディング | |
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1)アウトランディングした場合に関しては、エリアのルールに従うこと。
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